Surfmagazin

FUNKČNÁ ŠATKA ZDARMA K ROČNÉMU PREDPLATNÉMU ČASOPISU WINDSURFER / KITESURFER IBA ZA 15,90€!
Windsurf

WINDSURF RETRO: Jak se k vodě jezdilo a na čem se jezdilo

Podle hesla ‚nemluv a ukaž!‘ se Windsurfer vydal po stopách převážně černobílých fotografií z dob, kdy windsurfing vtrhl na jezera a rybníky tehdejšího Československa.
Laci Kobulsky

Podělíme se o výsledky našich setkání s pamětníky a hledání v jejich zaprášených albech, krabicích od bot a dávno zapomenutých šuplících.

Nikoli náhodou se do prvního vyzvídání, jak to tenkrát bylo, pustil Mirek Rangl alias ‚Kanárek‘, který sám nemálo pamatuje a už navždy bude znám jako ten, kdo o své posedlosti větrem, plachtou a plovákem od 90. let do současnosti sepsal celou knihu. Ano, řeč je o ‚Wind Story.‘

Bude ale férové, když přiznáme, že Mirek šel v tomto případě najisto. Vyrazil do pražské prodejny Snowboardel za Albertem Žeglitzem, dříve průkopníkem windsurfingu a dnes kitingu i snowkitingu.

A s těmito poznatky a fotkami se Mirek od Alberta vrátil:

Když se v roce 1982 Albert vrátil z vojny, nastoupil do leteckého zkušebního ústavu. Právě jeho profese mu později pomohla při konstrukci prvních plováků.

Během několika let, kdy propadl kouzlu tehdy nového sportu, vyrobil celkem 40 prken pro sebe a své kamarády. Už tehdy používal velmi pokrokovou metodu při výpočtu zakřivení dna, k čemuž mu pomáhal program používaný v letectví.

Byla to doba nadšenců, kutilů a domácích konstruktérů. V té době se začaly tvořit malé buňky windsurferů, které se průběhu let spojovaly a nabalovaly na sebe další, aby vytvořily jeden velký živý organismus, tak jak ho známe dnes.

Avšak v té prehistorické době, kdy si tito nadšenci vše vyráběli sami, od ráhen, stěžňů až po šití plachet, byla otázka transportu k vodě a následném pobytu u ní, pokud možno v suchu a teple, řešena se stejným zanícením jako výroba WS výbavy.

Kdo měl Škodu 1203 byl cool, kdo měl obytnou Avii byl Král klanu.     

Retro vozový park (1986-87) v celé parádě na Rujáně v NDR v Tiessowě. Auta parkují u lesa v závětří v dřevním stylu kempování na punk před placenou zónou. (zleva) Tmavý model (červená) Š 1203 Alberta Žeglitze, bíla Š 1203 Zdeňka Gráce, Š 1203 ‚de luxe‘ se čtyřmi předními světly (barva neznámá) Zdeňka Marýzka (otec dnešního českého krále z Tarify Zdeňka Marýzka ml.) a nakonec Milan Slanec a jeho (asi) bílá opět Š 1203. Vzadu stojí nejspíš mercedes neznámého majitele.

Rodinná idylka (1986-87) Š 1203 Zdeňka Gráce (sedí zády blíž k vozu) při obědě na neznámém místě se ‚samodomo‘ (tj. po domácku vyrobenými) plováky. Zdeněk tehdy vyráběl až dva plováky týdně, tak často je totiž na vodě ničil. Vedle Zdeňka sedí Milan Slanec.

Avie (1991-92) v Turecku (asi v Cesme) – model s HiFly a Fanatic nápisy patří Zdeňkovi Grácovi a menší s velkým zadním oknem (model autobus) sloužila Albertovi Žeglitzovi. Vlevo stojí VW Transporter Bohumila Kolmana. Zdeněk i Albert, dokud mohli projet přes válkou zmítanou býv. Jugoslávii, v Turecku trávívali celé prázdniny. Zdeněk si obvykle vezl alespoň čtyři desky a vše potřebné k opravám.

Tiessow, Rujána (1986-87) vpředu Albert Žeglitz s plachtou a plovákem v ruce, uprostřed (s knírkem) Zdeněk Grác a vlevo Milan Slanec.
Nechranice (rok neznámý), Albert Žeglitz vykrajuje halzu s tehdy luxusní a oblíbenou plachtou značky NPU
Nechranice (rok neznámý), Albert Žeglitz dává kachní halzu

Vaše komentáre

NOVÝ ČASOPIS

WINDSURFER & KITESURFER Objednať
Predplatné časopisu Biker

Surfmagazin na facebooku

Zavrieť reklamu sportmedia sportmedia