1/2

2/2

1.Pre rýchlu jazdu je dôležité oprieť sa celou hmotnosťou do trapézu tak, aby boli trapézové úväzky pod maximálnym napätím.Je tiež dôležité zohnúť sa v páse,ako vidíme na obrázku. Tento postoj pomáha tomu, aby ste neboli plachtou katapultovaní dopredu.Základom je napnúť celé telo a využiť celú svoju silu. Takto hneď získate rýchlosť navyše a skutočne ucítite rozdiel!

2.Na toto všetko je potrebné mať perfektne nastavené trapézové úväzky. Pravdepodobne budete mierne preplachtení, preto je lepšie posunúť si ich kúsok dozadu,oproti pozícii, ktorú by ste zvolili v bežnom vetre. Pokiaľ cítite,že nedokážete úplne zatvoriť plachtu, nebojte sa premiestniť ich poriadne dozadu. Jazdiť preplachtene s cieľom jazdiť rýchlo má zmysel len vtedy, ak dôkladne zatvárate plachtu

3.Keď jazdíte preplachtení, čo, ak chcete ísť naozaj rýchlo, je naozaj potrebné, aj ruky musia odrobiť kus práce! Majte stále napamäti, že rahno je spojené so sťažňom. Je potrebné naň tlačiť a tlak preniesť cez vašu „tretiu nohu“ na kĺb.

4.Pokiaľ vaše lakte smerujú von, je jasné, že nemôžete zatlačiť smerom dolu. Len čo sú otočené smerom nadol, môžete prenášať silu cez rahno na kĺb. Ako môžete vidieť na obrázku, jazdec má ruky jemne vystreté, čo znamená, že je pripravený naďalší poriadny poryv vetra

5.Nemusíte mať bezpodmienečne slalomovú alebo rýchlostnú dosku na to, aby ste boli rýchli. Pokiaľ však chcete jazdiť naozaj rýchlo,musíte si nastaviť pútka čo najbližšie ku hrane /outboard/. Také nastavenie vám umožňuje najlepšie prenášať tlak cez náveternú stranu dosky cez päty, čo pomáha zvládať väčšie plachty a tak jazdiť rýchlejšie v priamom smere.

Na obrázku vidíme, že demo jazdec jazdí takmer iba na finke.Zmyslom je maximálne znížiť odpor dosky vo vode, aby mohla dosiahnuť top rýchlosť. Stredne pokročilým jazdcom odporúčame umiestniť si kĺb o trochu viac dopredu, čo pomáha udržať dosku na vode aj v preplachtených podmienkach. Slalomoví profijazdci si ho, naopak,posúvajú zvyčajne viac dozadu,približne 1 palec (2,5 cm) za stred koľajničky, aby dosku vytiahliviac z vody a zmenšili jej kontaktnú plochu s vodou. Na začiatku môžete pociťovať strach,ale je to súčasne vzrušujúce!

Plutvička zohráva pri dosahovaní rýchlosti veľkú rolu. Videli ste už niekedy, koľko majú profi jazdci slalomári v zásobe finiek? Je to až neuveriteľné! Je nekonečné množstvo možností, ako jemne vyladiť výstroj, až sa to podobá na formulu 1 vo windsurfingu.Ale nebojte sa, také množstvo finiek nepotrebujete! Ak je vaším cieľom maximálna rýchlosť v priamom smere, potrebujete rovnú finku. Jej veľkosť závisí od veľkosti plachty a dosky. Základným pravidlom pre dosku 120 l a viac je, že vynásobíte veľkosť plachty piatimi a pridáte 5 cm. Takže napr. 6 m2plachtax 5 plus 5 cm = 35 cm finka. Ak je doska menšia ako 120 l, pridávame iba 3 cm, takže 6 x 5 plus 3.Je to iba základná pomôcka,veľa závisí aj od vašej hmotnosti. Toto pravidlo môže byť uplatnené aj pre iné štýly jazdy(okrem freestylu!), samozrejme,ak používate jednofinovú dosku.To však neznamená, že potrebujete pre každú plachtu inú finku.Už dve pokrývajú veľmi veľkýrozsah

V preplachtených podmienkach by ste pravdepodobne jazdili na mierny predobočný vietor, aby ste si udržali kontrolu. Ak chcete dosiahnuť maximálnu rýchlosť, musíte jazdiť na najrýchlejší kurz. Čo znamená, že musíte odpadnúť na zadobočný kurz, čovám umožní ešte zrýchliť.Je kľúčové mať dobre nastavený a vyladený equipment a cítiť sana ňom komfortne. Takže postupujte krok za krokom. Ak sa vám to zdá málo bezpečné, vždy môžete vyostriť späť mierne proti vetru.

foto:surfertoday

text:Martin pach